Lufthansa Cargo دو B777F جدید را نیز بدست می آورد

LUFTHANSA Cargo با خرید دو B777F جدید دیگر ، در مرحله بعدی قرار دارد.

این هواپیما که در فرانکفورت مستقر خواهد بود و قرار است توسط کارخانه سازنده هواپیماهای آمریکایی در سال 2020 تحویل داده شود ، بیانیه رسمی ای از شرکت هواپیمایی پیشرو بار آلمانی را نشان می دهد ، می نویسد Thelma Etim.

بیانیه می افزاید: 10 فروند باربری MD-11 که قبلاً جزئی از آن با B777F جایگزین شده اند ، انتظار می رود که تا پایان سال آینده از ناوگان خارج شوند.

پیتر گربر ، رئیس اجرایی و رئیس هیئت اجرایی لوفت هانزا کارگو ، درباره برنامه ناوگان هواپیمایی توضیح می دهد: “ما در زمینه اطمینان حداکثری سرمایه گذاری می کنیم و میزان انتشار گازهای گلخانه ای به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

وی گفت: “نوسازی ناوگان ما بزرگترین سهمی است که ما می توانیم در  کوتاه مدت به آینده کمک کنیم. ما مسئولیت شرکت خود را با مسئولیت شرکت ها ترکیب می کنیم. ”

این شرکت هواپیمایی می گوید ظرفیت بار و دامنه بالاتر B777F باعث می شود در آینده عملکرد باربری یکسان حاصل شود اما با حرکات قابل توجهی کمتر هواپیما.

“مشتریان Lufthansa Cargo در پایان حمل و نقل همان ظرفیت حمل بار را در اختیار دارند که در ابتدای کار در هنگام بهره برداری از 18 MD-11F بودند. علاوه بر ناوگان خود ، Lufthansa Cargo همچنین می تواند از ظرفیت بار چهار B777F که توسط AeroLogic اداره می شود ، استفاده کند. ”

Lufthansa Cargo ابتدا سه جت MD-11F را به دلیل “مزایای کارآیی” آن در سال 1991 به بهره برداری رساند. از سال 2005 ، آن نوع هواپیما جایگزینی برای باری های چهار موتوره B747 جامبو بود. در این بیانیه توضیح داده شده است که B777F با موتورهای دوقلو در حدود 20 درصد کارآمدتر بوده و CO2 کمتری از MD-11F منتشر می کند.

مدل جدید همچنین استانداردهای دقیق محافظت از سر و صدا سازمان بین المللی هواپیمایی را رعایت می کند.

این شرکت هواپیمایی علاوه بر ناوگان خود ، ظرفیت های نگهدارنده شکم شرکت های هواپیمایی Lufthansa آلمان ، اتریش ایرلاینز ، بروکسل ایرلاینز ، Eurowings و SunExpress را نیز به بازار عرضه می کند. درمجموع ، حدود نیمی از محموله ها در ناحیه شکم مسافربری حمل می شوند.